上汽飞凡，终究如故走到了这一步。

10月28日晚，上汽乘用车官方微信公众号发布名为《上汽乘用车荣威飞凡，梦思和会，甘愿加乘》的海报，厚爱官宣，出走三年的飞凡汽车再行回顾上汽乘用车阵营。据悉，现在35家荣威门店、12家飞凡门店已整合成为荣威飞凡经销商门店。

至此，飞凡汽车，闯荡失败，颓废回家。

其实咱们纵不雅飞凡汽车从无到有的前世今生，就会发现，这个本就存在“劣势”的品牌，根本不行能有诗和迢遥。

2020年，荣威烧毁了红黑底色加金色双狮造型组合的车标样貌，推出簇新的“狮标”和“R标”。其时荣威这个双标战术其实场所很显着，便是思要传统燃油和新动力高端两手握。

若是我莫得记错的话，其时在渠谈方面，R标王人缱绻脱离荣威，选拔直营的销售形式。自后，上汽集团更是一饱读作气将其零丁为上汽R品牌，但问题的要道是，诚然成就了新品牌，可是诚意却并不大，其推出的MARXVEL R和ER6，王人不外是“新瓶装旧酒”的套路，至此，市集惨败。

终于，上汽集团在2021年，厚爱将R汽车更名为飞凡汽车。可是飞凡汽车并莫得因为更名就此一帆风顺了， 除了居品力一般以外，其时，由陈虹牵头主导的代号为“L式样”（自后的智己汽车），不管是从资源如故品牌定位，王人将飞凡汽车的路，堵死了。

据数据透露，飞凡汽车在2023年全年的终局累计销量为2.1万辆。干涉2024年，飞凡销量更是一塌婉曲，1—9月筹备销量不及6千辆，看来思要完成前年的2万辆，王人很难了。

那么说到这里，问题来了，飞凡脱色到荣威，确切是最优解么？关于荣威来说又会有什么影响呢？

哎，很难评啊，毕竟如今的荣威，像极了“泥菩萨过河，泥菩萨过江”。

但，也并不是莫得平正，至少飞凡和荣威之间原来的攻击被化解了，两个出自一家的品牌傍边互搏的情况不会有了。

结语

飞凡汽车的举步维艰、进退维谷九游体育app官网，是从降生时就决定了的。上汽集团难辞其咎，而望望上汽集团2024年的销量数据，也许会包涵它，上汽集团仍是麇集三个月销量跌幅逾越35%。上汽，不接下气，飞凡也好，荣威也好，思要销量，思要活下去，是不是确切需要，跪着作念东谈主？